皇朝经世文新编

委龙州同知吴丞征鳌代折代行此事嘱与吴丞会查商办随于初十日午刻驰抵龙州会晤吴丞据称曾奉蔡道途中函谕饬由龙州彬桥海村一路查看赴关吴丞一面飞督办边防提宪苏公保一面约同卑府于十一日起程随奉苏提宪电嘱先从海村一路查勘来连卑府与吴丞带同测绘委员补用知县周文镛尽先拔补把总梁映珠补用游击陆玉堂等即日启行沿途测勘晚宿彬桥次日测勘晚宿海村十三晡后方抵连城边防大营谒苏提宪询查一路情形卑府等逐一回明当承面谕自龙州彬桥海村凭祥州以迄南关本为昔年中外往来之路计程一百四十里南关距凭祥三十九里凭祥距海村四十一里海村距龙州六十里如在凭祥海村龙州三处各设一栈程途远近计算既不能均匀且海村一路迭嶂层峦不易开凿抑且河广涨盛难架桥梁水之长落殆不可以丈尺计纵使不靳巨费亦难经久所有梅村一路自应毋庸置议苏提宪前准抚宪咨会业将筹计大拟自南关起至龙州对岸止分设四栈舍海村而取鸭水滩先行函达抚宪在案复经卑府等请示机宜许为同往查勘随即饬派行营中军兼亲兵左营管带尽先参将张得贵帮带守备补用尽先千总段有才亲兵右营管带都司衔尽先守备张文松酌带勇丁先行驰往前途薙草割藤插标作记以备履勘次日十四清晨即由连城起程添派熟悉测绘之委员都司补用尽先守备梁钖荣不论双单月尽先选用州吏目彭垚带同曾经凿石开山之工匠相随前去自凭祥板山慕府塘关前隘勘至镇南关由关口出至中越交界处所量长四十余丈拟在中界内设一栈客货往来便于停歇若开至同登地属越南未便踰境应由法自修路从谅山过同登直至界边即就界边设栈停歇似此各归各办可期彼此相安卑府等随同苏提宪沿途查看所有近年边防修成之大路系为转运粮饷而设一路新筑台皆系安放洋装大小位居高击远切中要害

卑府等亲历最高之台俯览内外全境据险凭危实为筹边固圉之要且此路缘山因势经过墟乡营[垒](迭)等处不少若就此安置铁路边防要隘全归无用而往来出入兵民必难相安亦非绥靖边氓之道会商通计即就边营所修大路之外审势取直另开新路当经苏提宪派弁插标作记卑府等复由南关至凭祥至鸭水滩由鸭水滩至龙州对岸之伏波庙码头逐一履勘丈量其关口边界所设之栈应由关门右首一路绕进内地另建石栅以分内外由凭祥州至鸭水滩由鸭水滩至龙州对岸之伏波庙码头分设三栈按程计里路亦均匀查鸭水滩上游通平而关及越之芃封下游通龙州大河凭祥墟左连城大营右通宁明州约隔百里此外并无分通州县歧路所定之铁路以湾取直内官地九千四百六十丈合五十二里五分民地民田一万一百一十七丈合六十七里三分水沟四百六十九丈合二里六分共计一百二十二里有零官地内石山六座四百五十七丈最坚实者长一百余丈高一百余丈开路须用炸药其三百五十余丈须开宽一丈五尺水沟大者三十五丈一道三十丈一道二十丈三道十五丈一道十丈十三道共十九道小者宽一丈至六七丈不等共三十一道通共合大小水沟五十道土岭则自南关至鸭水滩一路或断或连高低不一丈数俱详图说将来铁路修至河边只可缘河不必过河因建造铁路桥经费太巨如遇山水涨发一经冲坏款归乌有闻法修谅山之路曾受此累所费不资惟缘河行走中有壁立石山一座高宽俱百余丈修路时拟用炸药轰开修与路合虽费工力而得尺则尺较之建造铁桥究有把握开路设栈需用民田不少体察龙州民情估买尚不至十分为难凡经过土岭悉从岭畔开行逐段去高倍低其间水沟甚多大者累石架桥小者用铁筒过水均须铺平与路一律惟鸭水滩伏波庙码头春夏之交间有水淹至数尺或丈余不等应俟修路时再行设法办理卑府等自十一日起至二十日止阅一旬履勘丈量测绘甫毕于二十一日回至龙州将每日所绘之草图细加考察使无讹漏然后方开计里合绘总图分晰贴说列为三纸除将图说径呈抚宪外所有奉委查明龙州至南关拟开铁路勘丈完毕绘具图说缘由理合请大人俯赐察核批示饬遵

估计龙州铁路工程款项清折

康际清

敬者光绪二十二年二月二十日接奉抚宪电谕转准总署电开龙州铁路工须分款电开等因仰该守即便束装前往会同熟悉工程物料之人分别铁轨桥栈车辆逐款估计开具总散实数清折覆以便转咨总署等因卑府遵于二月二十四日束装由南宁差次起程于三月初五晚间到龙会同龙州洋务委员候补知县王令景松前测绘铁路之员候补知县周令文镛拔补把总梁映珠即赴连城商苏提宪添派通晓算学之员候选巡检熊斌暨前约同勘路之熟悉工程左营管带尽先补用参将张得贵尽先补用都司守备梁锡荣帮带守备尽先补用千总段有才生周以崧并经苏提宪招觅曾在谅江充当法国铁路工头冯显文前往勘估适法领事迪回越苏提宪即令王令景崧随同出关往看谅山谅江铁路做法暨向该铁路公司总办查询铁轨车辆桥栈等项价值回关卑府即率同该令各员弁等分段核计工程分项考究物料估明价值计由镇南关至龙州对岸伏波庙码头原路一百四十里逢湾取直去高倍低一律修平共路一百二十二里计修路各工价修路物料价田地房墓价局栈码头价铁轨车桥价各项机器价各匠人工价共估银二百零二万四千五百九十两又各项运费估银七万两应支三年局用公费薪水等款银一十七万八千九百六十两通共需银二百二十七万三千五百五十两有零核之去年勘路时另单所陈二百一十余万两未入运费局费等款其数有减无增昨因闻文渊铁路开工在即又经苏提宪选派妥实员弁亲往谅江铁路公司总办处查询法人由谅山至文渊续铁路工价据称该处系分十四个机路每一机路合工部尺一里七分半估定修费六万元合共八十四万元计银六十万零四百八十两龙州至镇南关一百二十二里计有七十个机路若照谅山至文渊铁路估价应需四百二十万元合银三百零二万四千两现估银二百二十七万三千余两所省甚巨且路极崎岖山石沟道又多较之文渊已经修平之路其工程难易更相悬殊事关创始卑府只有尽心核实估计将来数目或有增减当再随时据实请示遵

谨将自龙州至镇南关铁路估计工程物料总散实数分别详细列折敬呈宪鉴

计开

修路各工价银　　大沟一十九道共二百七十丈共估石工四万八千六百两　小沟三十一道共一百九十九丈共估一万四千四百九十九两　石山六座平面共四百五十七丈内石山一座一百五十丈每劈石丁方一尺估价银一钱计应劈石六万丈共银六万两　又石山沿边共三百零七丈每劈石丁方一尺估价银一钱计应劈石五万一千零五十一丈共银五万一千零五十一两　土夹石山平面九千零三丈内应破山三座平面二千丈每劈石丁方一尺估价银六分计应劈石四十八万丈共银二十八万八千两　又土石山七千零零三丈每劈石丁方一尺估价银五分计应劈石三十七万零五百四十六丈五尺六寸共银一十八万五千二百七十三两二钱八分　民田五千二百三十四丈每丈加填土丁方一尺估价银二分五厘计应填土五十七万八千四百三十七丈二尺共银一十四万四千六百零九两三钱　民地六千八百八十三丈每加填土丁方一尺估价银二分计应填土三十五万六千八百零五丈共银七万一千三百六十一两　　以上沟山田地共二万二千零四十六丈实共估工价银八十六万三千三百九十三两五钱八分

修路买办物料价银　　红毛泥四千五百桶每桶价银五两共银二万二千五百两　石黄炸药九万个每个价银一钱八分共银一万六千二百两　泥斗车砂石车小手车铁桥车共估工料银二万二千五百两　大石块一万八千丈每丈合银八钱共银一万四千四百两　碎石块七万二千丈每丈合银一两共银七万二千两　火砖一百八十万块每万块价银三十两共银五千四百两　石灰九十万斤每万斤价银二十两共银一千八百两　锄铲锤錾铁器等件共估价银九千两　铁机器二付每付价银一千八百两共银三千六百两　起货机器一付银二千七百两　中号安桥机器四付每付价银四百五十两共银一千八百两　安路木料估价银一千八百两　平路水银尺全套估计价银九百两　铁练洋缆估计价银三千六百两　大小机器镑各二套火炉风箱等项共银三千六百两　　以上共估价银一十八万一千八百两

田地房墓价银　　估买民田共价银四万两　估买民地共价银二万四千两　估买民房共价银一万两　估买坟墓共价银六千两　　以上共估价银八万两

局栈码头价银　　总局一所估工料银一万八千两　铁石料栅门四道共估工料银一万八千两　龙州栈房一所估工料银三万机器　停货车房均在内　镇南关栈房一所估工料银二万七千两机器　停货车房均在内　鸭水滩分局　栈房共估工料银一万五千两　凭祥州分局　栈房共估工料银一万五千两　连城分局一所共估工料银五千两　石工码头五处并过货船只共估工料银七万两　　以上共估工料银一十九万八千两

各项物料运费银　　由谅山至镇南关运铁轨及各项机器每千斤运费银三两共约运费银五万两　由香港至镇南关运各项物料每千斤运费银一十五两共约运费银二万两　　以上共估运费银七万两

局费薪水用款　　各项公费薪水三年计算共银一十一万八千九百四十四两　总局及各所火食油烛纸张笔墨每月共银五百两三年共银一万八千两　总局器具估银二千两　分局四处栈房四处火食纸张笔墨每月共银八百两三年共银二万八千八百两　分局四处栈房四处器具共银二千两　亲兵八十名每名三两二钱每月银二百五十六两三年共银九千二百一十六两　　以上三年计算共估银十七万八千九百六十两

修铁路用机器各匠人月支工价银　　头人二名每名五十两共银一百两　大车匠八名每名二十八两八钱共银二百三十两零四钱　烧火匠八名每名二十一两六钱共银一百七十二两八钱　车床匠四名每名二十八两八钱共银一百一十五两二钱　打铁匠六名每名一十四两四钱共银八十六两四钱　打钢匠四名每名二十一两六钱共银八十六两四钱　铸铁匠四名每名二十八两八钱共银一百一十五两二钱　钻床匠四名每名二十一两六钱共银八十六两四钱　刨床匠四名每名二十八两八钱共银一百一十五两二钱　补炉匠四名每名二十一两六钱共银八十六两四钱　[木](本)匠五名每名一十两零七钱二分共银五十三两六钱　上打磨匠十名每名一十四两四钱共银一百四十四两　中打磨匠十名每名一十两零八钱共银一百零八两　　以上匠人共七十三名三年计算共工价银五万四千两

各项机器价银　　大车床一架银三千两　中车床一架银二千两　小车床一架银一千两　横直刨床二架每架银二千两共银四千两　大钻床银一千两　中钻床一架银六百两　小钻床二架每架银三百两共银六百两　大机器连炉二付共银六千两　小机器连炉二付共银三千两　锯板机器一付银一千两　制水机器四付每付银二百两共银八百两　千觔顶四付每付银二百五十两共银一千两　插床一架银一千两　其余应用零碎件头甚多约估银五千两　　以上共约银三万两

铁轨车桥价银以下八款均经委员与法国铁路公司总办商明在谅山交收　　法一尺宽铁轨七千丈合工部尺二万二千零五十丈每法尺一尺之铁轨价银八元五角共计银四十二万八千四百两　机器车头四架每架银一万三千两共银五万二千两　水柜车四架每架银一千两共银四千两　三号小车器车二架每架银八千两共银一万六千两　大铁桥十三度每度重三万斤每度银五千两共银六万五千两　中铁桥六度每度重二万斤每度价银三千两共银一万八千两　大工字铁三百丈每丈重一千五百斤每丈价银三十两共银九千两　大小客车货车约共估银二万五千两　　以上共估价银六十一万七千四百两

统共以上九款实共银二百二十七万三千五百五十三两五钱八分

按此系广西康达甫太守勘估铁路原后已包与法商办理其合同见西人林乐知所纂中东战事本末续编内闻法商所估之价较此为便宜盖一则创办一则熟手也今特印入书中以便研究时务者稽考焉

广西勘路记

曹硕

西省议开马路自梧州至桂林以便商利民后勘路山多不克举办其程途山麓高下详细列后

一自梧州至黄虎至青铜有坑桥六

一自青铜至梨严有回环山坑长丈余未有桥

一自梨严至米口至龙洞至老二塘有小木桥三有四合木桥一长一丈

一自老二塘至山心岭有已坏木桥一有回环山坑二未有桥有山坑一未有桥有一大岭上处平高下处峭甚山心岭有五上处十余丈下处百余丈险峭难行处更甚

一自山心岭至茶亭至梨木根有木桥一长丈余有一岭下处峭甚有山坑四中有一坑十余丈未有桥其余有桥者亦五六尺梨木根埠中铺户绵密不能筑路梨木根河十余丈未有桥

一自梨木根至石桥有山坑二其一十余丈其一丈余有一岭上落十余里颇高险石桥墟中不能筑路

一自石桥墟至龙窝河其河三十余丈未有桥此往来通行水道有龙窝村村中不能筑路

一自龙窝村至留雁河其河二十余丈未有桥此往来通行水道

一自留雁河至黑山至岫村至珠光坪有山坑三未有桥

一自珠光坪至大坪山有山坑一长二丈余未有桥此山上落三十余里崎岖险峭行止艰难中有铺户数十家

一自大坪山至大嘴沙子坪有小木桥三长俱丈余阔俱尺余

一自沙子坪至草木村上落十三四里颇高峭中有山坑一未有桥有数百丈峭狭路旁多山石

一自草木村至石纯砦有五木小桥村侧有山坑长丈余未有桥

一自石纯砦至雷公有山坑一木桥长丈余阔二尺余

一自雷公至私洞至蛇山高皆百余石级此颇高峭有山坑二长皆丈余未有桥

一自蛇山至公寿头村有山坑一木桥长一丈阔三尺余

一自公寿头村至莲塘村其村中不能筑路有一拱桥长一丈阔四尺余

一自莲塘村至公会墟村中不能筑路有山坑长四十五丈未有桥

一自公会墟至东平村墟中不能筑路

一自东平村至分水村中不能筑路有一桥长七八尺四五尺

一自分水至大桥村上落十余里此山颇险隘山上有山坑三未有桥山下有山坑一亦未有桥

一自大桥村至山谷岭至接福桥村中不能筑路

一自接福桥至莲花坪至大蒙墟坪里不能筑路

一自石龙墟至大蒙墟中不能筑路有大拱桥长丈余阔一丈有小山坑丈余阔未有桥

一自大蒙墟至大桥墟中不能筑路

一自大桥墟至广济桥墟中不能筑路有小拱桥其广济桥板长十二度每度四五尺阔

一自广济桥至招户冲村至过街岭村中不能筑路

一自过街岭至燕塘墟有民田数十里墟中街道太窄不能筑路

一自燕塘墟至龙门观观外有廖家山此山即在路旁有拱桥一小桥二

一自龙门观至山口至沙江上下十余里上处百余丈下处等之而路旁有山石五六尺高旁是山坑

一自沙江墟至洞岸墟中不能筑路

一自洞岸昭平平乐交界之处至画山街街中不能筑路有鲁班桥一有小桥五

一自画山街至绿槐阡有民田五六里

一自绿槐阡至容津街有一拱桥长丈余阔一丈

一自容津街至扶阳村街中铺户绵密不能筑路有容津河二三十丈地势甚低春夏水长必浸路未有桥

一自扶阳洞村至金岭村中不能筑路

一自金岭村至二塘墟村中不能筑路

一自二塘墟至马鞍山墟中街道太窄小不能筑路有民田约三四里有拱桥一小桥二

一自马鞍山村至金山村村中不能筑路有一桥长一丈三四尺

一自金山村至山谷村村中不能筑路有山坑桥用木杉八度每度约四五尺长复有小桥二

一自山谷村至滴水有山谷甚窄祇七八尺阔前有人家十余户小村村里不能筑路

一自平乐至令公庙庙前河二十余丈未有桥

一自令公庙至佛子高二百余级上处较下处更险峭

一自佛子至季鱼塘河四十余丈此河是往来通行水道

一自季鱼塘至古劳寨有保孙小桥有小未有桥

一自古劳寨至矮山墟墟中街道太窄不能筑路

一自矮山至田家河河阔三十余丈未有桥此河是往来通行水道

一自田家河至阳朔城有王姓之墓墓碑是万历年间者此墓即在阳朔城外路旁城中铺户绵密不能筑路城前是往来水道城后有山高约三十余级颇险峭

一自阳朔至白沙墟有小山高约有六十级墟中街道太窄不能筑路

一自白沙至五里店墟墟中街道太窄不能筑路

一自五里店至桂花树至蒲桃墟墟中街道太窄不能筑路

一自蒲桃墟至六塘有长塘桥约数尺长有广善桥桥面丈余阔有民田二百余里前有福寿桥后有伏龙桥用木板为之六塘墟中街道太窄不能筑路

一自六塘至良风墟二十余里黄家村左右有一桥阔一丈长丈余

一自良风墟至三塘十余里墟中街道太窄不能筑路

一自三塘至二塘十余里中有大观桥一度阔三尺余长约一丈

一自二塘至桂林二十余里前后有民田五六里

右案广西通路莫要于梧州至桂林约八百零九里路历昭平平乐阳朔临桂诸县其中逾山涉水似有难者何也马车之量十丈平高一尺则易行二十丈平高一尺则牵而后行三十丈平高一尺则牵而亦不能行矣昭平以下之大坪山平乐以上之佛子一则高峭上下俱二百余级一则绵岨崄三十余里非开山挖洞非沿河筑堤别开边路有不可者此泰西火炸开边路之法也然泰西火炸之法开山洞引药线为法甚善而为款又甚巨也至别开一路势必沿河道筑土堤夫河道则有水溢之患筑堤则有崩塌之患春夏涨水则修御之费多而行路之日少矣大坪佛子外尚有诸岭者乎此逾山之难者也逾山之外更有渡河者龙窝河则有三十余丈留雁河则有二十余丈容津河则有二三十丈令公庙河则有二十余丈季鱼塘河则有四五十丈田家河则有三十余丈此皆往来通行之水道宜筑高桥架长梁者其为费非巨万不为功也其余诸小河未桥者待筑有桥者待增此渡河之所必须者也有民田之待买者乎夫单马车之路路面八尺双马车之路路面一丈二尺两旁斜沿各为四尺然则路面八尺则变为一丈二尺矣路面一丈二尺则变为一丈六尺矣必留余地以为种木之用乎以黑山外则有数十里民田画山外则有五六里民田马鞍山外则有三四里民田六塘外则有二百余里民田二塘前后则有六七里民田民田有三四百里之远路旁必取二三丈之宽其为亦非巨万不为功也即此逾山度河购田诸大端其款固已非巨万不可矣以款如此之巨功如此之繁行路如此之缓则又似不如勉为铁路矣

俄国新筑西伯里亚铁路说

美人林乐知附

俄罗斯跨欧亚二洲而立国幅员之广世罕伦比顾民生不甚庶商务不甚富欧洲彼得罗堡都城已不逮伦敦巴黎伯灵诸都会矧亚洲之枕于华北者以荒寒之域居朴陋之人积世累年绝无生色忽焉被毡裘以锦绣筑巢窟以轩堂岂非理势之至难梦想所不到者哉然而铁轨渐通山渐入欧洲近事历历可稽此俄廷所以不惮劳费而开筑西伯里亚新路者也西历一千八百八九十年间俄君臣密勘内地路工由亚洲俄境之西直达极东之海角计英程四千七百八十五里估定筑路造车设站诸费计英金三京六兆七亿六万五千镑每英程一里约需英金七千六百八十镑每英程一里约合华路三里每英金一镑照寻常市价约合华银四两然则筑华铁路一里约需华银一万二百四十两限六年告成命太子为路部尚书即俄今皇尼古喇士第三一千八百九十一年太子东游上海日本等处回至珲春五月二十四日破土开工此东迤之路也西迤之路亦于同时经始凡路工应需之石铁木等物东路滨于大海运送较便及渐筑渐进则与西路同由陆达以运工所其东西相连之干路如大路之有本根朼干路之迤南迤北或有巨镇或有殷市相距恒数十百里则分造枝路以达于干路如蜈蚣之有百足也迤北有江路可通石铁木或用江轮运送俄廷分年筹拨英金约四百万镑以充经费不敷则招商集股或就地拨款各有定章兹不具论论其关系天下震动地球之大势德国新报着论略云俄筑西伯里亚大铁路凡与路毘连各地皆有浡然兴起之势即相距较远之城市亦可造枝路以相连路之左右倘有水道浅狭者则疏凿之宽深者则造船以利运期无间断然其心犹未足也又使熟谙商务之人分三路入中国其二则从西伯里亚分至满州蒙古各旗境其一则航海而至上海广州等通商海口博考土产详究商情若黑海里海一带与俄相关之处则命航海者顺道稽查此其志不在小数年之后铁路告成查探商务者亦已洞若观火束装而归嗟嗟月晕而风础润而雨中国通商之变局此其见端乃中国尚淡然漠然毫不加意试向俄京翻阅蓝皮书其所纪为何事所作为何语乎英有全地球报其主持笔政者每论天下大事如在目中今其言曰至奇极异之事频年层出不穷泛舟于汪洋大海中俨如夕阳唤渡流水三篙奇哉而未已也车行于陆地无翅而飞静以待之但闻有人自上海登车迟则十八日速则二礼拜居然遵陆而抵英京天下即有神仙此事讵能逆料哉俄国西伯里亚铁路既成自欧洲之极西境至亚洲之极东境指珲春也向之四分五裂者今则一线穿成一气呵成兼之自南自北诸横路亦弗无远弗届无阂非通于是榛榛狉狉未知教化者人烟冷落者商贾屐齿所不到者胥将风气大开蒸蒸日上似此绝大利益绝大关系居今日而思后事几令人不可捉摸无从思议夫非奇之又奇哉且西北里亚全路非第使俄国内地裨益无穷已也又通至四百兆人之中国八兆或十二兆人之朝鲜国舟行一二日户口四十兆之日本国然则舍西通欧洲之外东通四百五十兆人诸国皆于此路是赖彼满洲蒙古西伯里亚之兀然中处者尚安有荒凉寂寞千山鸟飞绝万径人踪灭之虑哉

英国向欲从美洲属地坎拿大通道至华美国欲凿断美洲之一海颈引欧洲之商货取道于其境而东愚谓中国当今之世亟宜引而进之即中国之利也至于英商所购中国之丝茶向可由坎拿大而西至欧