淡水厅志

。口外沙线阻隔，船不能进，故或以溪称，与福州闽安镇关潼对峙，设南嵌塘。厅设澳甲一，附香山兼司稽查。

艋舺澳，距城北一百十五里。凡运军工之■〈舟彭〉仔船，及内地小渔船泊此。设艋舺营。

关渡门，距城北一百六十里，从淡水港入潮，分流两支。东北与西南不浑。设海关验卡（详见「关榷」）。

八里坌正口，在沪尾港之南一里许。为台湾三大口之一。有街，原设都司巡检，今移驻艋舺。新庄旧址尚存。又设八里坌汛，因与沪尾毗连，守防关验，及船只出入，多在沪尾。厅设口书一，澳甲一。

沪尾港（即淡水港），在龟仑岭之北，艋舺之南。距城一百七十里（「通志」作二百里）。离深水外洋十余里。口门阔三军许，深二丈余，两边暗沙围抱。口门虽紧，五、六百石之船随时出入。大船须候潮，为经商要津。鸡笼以南咽喉也。自沪尾至艋舺水程三十里。关渡在适中之区，两山夹峙，阔一箭地，三、四百石之船及大号者，尽可乘潮直抵。艋舺以上港口，旧有荷兰炮城，后外口门北峰造新炮台，增建营房。战船凡十有四只。今又设海关（详见关榷）。嘉庆十年，蔡牵窜此焚掠，朱濆复寇之（详见兵燹）。

按「省例」载八里坌开设事宜云：『一、济急用也。查台、厦对渡，洋船携带油灰等物，虽无例案，但例载：乾隆四十二年，经前司议详，该船贸易，近则福、兴、泉、漳四府，远而粤东、江、浙、山东等处，往来涉险，并无二致。防船物料，自所必需。准照外洋船例，定以随带限制。其铁钉大船许带六十觔，中船四十，小船二十。其油灰大船许带六十觔，中船三十，小船二十。其棕丝大船许带五十觔，中船三十，小船二十。其黄麻大船许带八十觔，中船六十，小船四十。至准带钱文，大船十五千，中船十千，小船五千。久经遵行。今八里坌对渡五虎门，水洋五百余里，候风动经月余。且冲风破浪，损失亦事之所常有。防船物料，应照定例，准予分别酌半随带应用，即于照内填明。至出口钱文，并贩运土产食物，若亦照船酌带，为数无几，恐杜弊而反滋弊，转于商民未便。应照乾隆二十三年巡抚钟音奏准，商民携带本钱出口贸易者，每船数目到口稽查。倘额外多带钱文，即令自行易银验放。多带油麻棕钉等物，仍照夹带违禁货物例治罪。一、节脚费也。淡防年征供粟，支放兵糈外，向系留仓。惟彰化一县，年额应运内地兵眷米粟，匀拔附近鹿仔港配运。该处船只，并无别项差使，行之已有成效。先据淡防、福防二厅，均称彰化县鹿仔港仓，离八里坌水次五百余里。若舍近就远，不但虚糜运费，且风■〈日卂〉靡常，守候需时，辗转驳运，实为船商之累。况甫经开口，船只多寡，尤难预定，似应暂免配运，以省脚费，并恤商艰。俟一、二年后，如堪匀配，再行酌议。一、资办公也。查八里坌新设口港，应召募行保、海保及口差、经书，并设立小船，引带商艘。一切纸张饭食等费，均不可少。请照新章，每船文衙收银五员，武衙收银三元。至福防同知衙门巡查人役，较之八里坌新口有别，请定每船收银二元，以资办公』。均经奉准部覆。以上三条，乾隆五十七年二月，总督觉罗伍拉纳巡抚浦霖据议，刊入例册，移行遵守，毋得阳奉阴违，有干严谴。至拘留人船，最为商累，并申饬示禁矣。其配运一事，据台湾道姚莹云：乾隆五十一年，巡抚周学健奏定商船配运台谷。嘉庆十四年，总督方维甸以台谷积滞，奏开八里坌口，一律配运。十六年，总督汪志伊奏请，专雇商船。二十五年，台湾道叶世倬议，罢商人配运，请制官船海运。道光四年，议开五条港利商船，查明欠运谷数，照旧配运。五年，议将新谷尽数易银，解归内地。淡水同知吴性诚等以商运不可罢，明年仍雇运焉。九年，总督孙尔准、巡抚韩克均奏准，八里坌正口配运米石，由同知派丁，查验商船出入，以防夹带禁物私渡等弊。例定横洋船配一百八十石，蚶船配一百石，次者八十五石。文口例银五圆，武口例银参圆，以资巡哨之费。其配运彰化仓，及采买平籴等粟，按照梁头丈尺，分别多少。计梁头一丈七尺六寸至一丈八尺者，为大船，配三百石。一丈七尺一寸至一丈七尺五寸者，为次大船，配二百五十石。一丈六尺五寸至一丈七尺者为大中船，配二百石。一丈五尺六寸至一丈六尺者为次中船，配一百五十石。一丈四尺五寸至一丈五尺五寸者为下中船，配一百石。余如一丈四尺五寸以下之小商船，例免配载。每石定脚价银六分六厘六毫五丝。自厦载往他处，水程每百里加银三厘。凡奉文起运之时，将入口船只，计梁头以配米谷。地有远近，阄定交卸何所，令各船公同当堂拈阄，载入阄内，照拈配运。若水途窵远，如至福州府属及南澳等处交卸者，给与免单三张。其水途较近之兴漳、泉等属，给与免单一张。俟该船下次入口，呈缴免单几张，免其配运几次。

小鸡笼澳，在八里坌正口旁，土名假港。口门较正，口似阔，多暗沙及鲁古石，船触之立碎。凡进口以炮台望远楼为准。设小鸡笼塘。

金包里澳，距城东北一百六十里，离深水外洋十余里。设金包里汛。

深澳，在鸡笼港西二十余里，距城东北一百七十余里，离深水外洋二十余里，小渔船可泊。其汛兵归石碇堡、三瓜汛带管。

三貂澳，距城东北二百余里，离深水外洋二十余里。遇风浪作，即小渔船亦难停泊。设大三貂港口汛。

八尺门，距城东北二百二十里，鸡笼港之东。隔港为三貂山。

鸡笼港，距城东北二百五十里，离深水外洋十余里。口门愈出愈阔，难以丈计。深三丈零，两边沙线隐没水底，宜防。三面皆山，独北面为海，可泊大小船只。出入不必候潮。与福宁、沙埕、烽火，对峙，为北洋第一扼要。其环列左右各屿，离十里为鸡笼屿，周围十余里。八里桶盘屿。又左十里狮球屿。右十里独台屿、抬篙屿。又十五里香炉屿。三十里鸡心屿、草屿，即乌屿。三十五里花矸屿。炮城在港北入口之地，荷兰时筑。俗呼「红毛城」。设大鸡笼汛。厅设澳保一。今又设海关。康熙十二年，伪郑毁鸡笼城，恐我师进扎。二十二年二月，伪将何佑，复驱兵负士仍旧址筑之，并于大山别立老营以为犄角。道光二十一年，洋船犯此，炮折其桅破之（详「石甫集」）。咸丰四年，会匪黄位由厦门窜此。八年春，位余党复来游奕（详见「兵燹」）。

船政

「皇朝通典」云：福建外海战船名号凡十：曰赶缯船、曰双篷艍船、曰双篷船、曰平底哨船、曰圆底双篷■〈舟古〉船、曰白艕■〈舟古〉船、曰哨船、曰平底船、曰双篷哨船、曰水底■〈舟贡〉船。台湾厂承修额设战船九十六只，内艋舺营应大小战船十四只，编波字号者六只，原设也。知字号四只，方字号四只，添设也。舵工炊粮兵丁一十四名，即水师守兵也。按雍正三年覆准台湾水师等营战船，在台设厂，委台道台协监造。乾隆六年，议准闽省战船桅木仍令各道采办。除台湾远隔海洋，仍循旧例。嘉庆十年，议准台湾水师兵船单微，添设同安梭船，编善字号分设配缉。十五年，议准守港无须多船，裁去善字号船。又以鹿耳港水势平浅，另造守港船十六只，编知字号。八浆快船十六只，编方字号。分设防守。道光七年，奏准知、方两号裁汰，另造白底艍船十六只，编顺字号；十六只编济字号；分拨台协中左右艋舺四营分管。艋舺得四分之一，以抵知、方旧额。此即新添八船也。嗣以道厂战船需料，樟木为多，率产于淡之内山番界，在艋舺设军工厂，例由道委员办运，为防海哨船所用。道光二十三年，台湾道熊一本复札淡水同知，召充匠首采制军料，运厂策应，以副战舰之需。定照旧章，限以三月完半，六月完全。所有该匠，收售樟栳■〈酉兼〉藤，即为斧锯运料之资。而私栳滋盛，奸民招集亡命，串通蠹役，于内山搭寮设灶，私煎私售，历经严禁在案。嗣经奏开征税，旋复禁止。惟军工运料，仍旧办理。今录修造哨船工料于左：

大吉木（长七丈余、围五尺余）、中吉木（长六丈余、围四尺余）、浮溪木（长五丈余、围三尺余俱杉木名）、高洋木（杉木之略小者）、柁碇龙骨（每船头尾中共三节，长短配桅之丈尺，系松木）、大桅（赶缯长八丈五、六尺，围七、八尺，篷船长六、七丈，围五、六尺不等，按船之长短配用）、头桅（赶缯长六丈余，围四尺八、九寸，篷艍内有改造加长加阔，桅长五丈余，围三尺七、八寸，俱照船身长短配用）、大橹、小橹、大小风篷、大小桅饼（大木圈或十余或数个用套大桅，便于起篷）、大小无底升（亦木圈风篷，挂于桅上，用木圈以动之，赶缯一千三百个，双篷艍七、八百个）、樟梁头、梁座、大桅座、头桅座、（头尾）托浪板、斗盖、水柜、头禁水（镶船头木）、尾禁水（镶船尾木）、上金（尾楼边高起木）、下金（在船尾水内，用以栓柁）、招（船头上招子，便于头起也）、撑面（舱盖）、扛罩（舱口直木，此木自官厅口起，至大桅兜止，所罩舱之撑盖俱扛于此，故名。隔舱板木乃横木也，在大桅处，名曰含坛，又曰梁头，在各舱则名堵经）、披枋（杉木枝隔船两边水）、笨枋（船顶板在战棚枋之下）、占柜（铺官厅顶盖）、覆竹（船两边所钉樟木）、车战棚（杉木板重铺笨枋上）、车耳（扯篷起碇■〈纟索〉缚于此）、稳仔（水蛇下湾水）、缭牛（系大篷脚■〈纟索〉）、湾极、直极、头尾八字极（俱樟木用以镶船）、屈手极（妈祖堂前两湾樟木大赶缯用，双蓬艍无）、番人耳（船头木）、头含檀（树头桅木）、大含檀（树大桅木凡船身长阔满汉字号俱于此印烙）、大转水（附大含檀木）、含檀靴（削成方木镶含柜内）、木里靴（镶桅座内方木）、转水靴（船梢上两边方木）、车档（扯篷起碇绞棍木）、大鹿耳（夹头桅木）、夹车档（靠车大棍）、金楦（下金内木棍）、软箸（船尾中间镶木用以夹舵）、橹椽（放橹架一竹橹床）、上下秤（拴风篷木，头尾在上者名上秤，在下者名下秤）、尾穿梁（船尾柱）、通梁（舱口上木）、下株梁（船底木）、舵牙（夹舵木）、水蛇、猴椬、桅猪（见、铁钉（赶缯一千八百觔，篷艍七百觔）、茅铁（四、五百觔）、櫆藤（十觔）、张篷水下）藤（百余觔）、黄麻（为绳■〈纟索〉之用，其名有大律■〈纟索〉、小律■〈纟索〉、篷踏■〈纟索〉、小踏■〈纟索〉、大缭母、小缭母、大千觔坠、小千觔坠、篷尾吊、小篷尾吊、鸡贯流浪■〈纟索〉之属）、棕（亦为绳■〈纟索〉之用，其名有篷头根、篷尾根、舵吊虎、尾碇、奴碇■〈纟索〉、樀尾腰边秦出尾秦之属，二项赶缯一千数百觔，篷锯八、九百觔）、篾碇■〈纟索〉（二条，每条蔑三担，草四担）、桐油（赶缯一千五百觔，篷船五、六百觔，每油百觔，配灰三百觔，钉一百觔，网纱一百觔）、网纱（破鱼网炼入油灰内，用以补缝）、灰草饼（舂灰用）、炭（千二百觔至千八百觔）、勒肚（拴舵■〈纟索〉，自船底贯于碇前，结紧，舵乃得有力，水浅放去，松便可悬起）、杉板船、尾楼灯、金鼓各一。其余颜料、旗布、匠役工价大修小修为数不等。

凡大吉木、中吉木、浮溪木、高洋木、柁碇龙骨、大桅、头桅、大橹、小橹、松板（作梁头炮架，并锯作将路用）、棕苓竹（篷上用，有大小二种）、檺榜（系柯木榜大桅用）、连转木（做篷碇等车并开板做柁用、系杉木长二丈三尺，围三、四尺不等，头尾如一，并无粗细）、松筒（对锯开作龙骨三节）。各项产自福州，委员采办。铁钉、茅铁、桐油、山城板（系小杉木锯开铺舱，并猫狸内垫板用）、网妙、櫆藤、尾楼灯、旗布、颜色、锣鼓、大小风篷、无底升、桅饼、浆，各项产自漳州，须专人采买。其余各项多产台属。至船之丈尺：同安梭一号船身，长七丈二尺，宽一丈九尺。二号船身长六丈四尺，宽一丈六尺五寸。三号船身长五丈九尺，宽一丈五尺五寸。大横洋梭集字号船身，长八丈二尺，宽二丈六尺。成字号船身，长七丈八尺，宽二丈四尺。新添白底艍，顺字号船身，长六丈四尺，宽一丈八尺。济字号船身，长五丈五尺，宽一丈五尺（旧「郡志」参新修「通志」）。

「台海使槎录」云：台澎各标营船，初俱分派通省内地厅员修造，康熙三十四年，改归内地州县。其尚可修整而不堪驾驶者，内地之员办运工料，赴台兴修。迨按粮议派，台属三县亦分修数只。此非偏庇台属，以内地各厂员多力分，工料俱便，不烦运载，可以克期报竣。后定在近道府监修，统计闽省船只，匀派通省道府，乃将台、澎九十八船内派台湾道府各十八只，余俱派入内地。既而仍归内地修造。惟未至朽烂而不堪驾驶者，留台修补。至康熙四十四、五年间，仍俱改归台属，而派府船数倍于道，令其与福州府分修，议于部价津贴运费外，每船捐贴百五十金，续交盐粮，厅代修其半，道镇协营厅县共襄厥事。迨后专责知府，并将道船亦归于府。雍正三年，两江总督查弼纳题准设立总厂于通达江湖之所，百货聚集，鸠工办料，均属省便，每年派道员监督领银修造，再派副将或参将一员，公同监视，务节浮费，均归实用。部价不敷银两，历来州县协贴，仍应如旧。复经总督满保会题，将台、澎战船九十八只，于台湾设厂，委令台湾道协监督修造。于是各政尽归台厂，而道协责任独重矣（旧「郡志」）。

每船载杉板船一只，以便登岸，出入悉于舟侧，名水仙。门碇凡三，正碇、副碇、三碇（正碇一名将军碇，不轻下）入水数十丈，棕藤草三緪，约值五十金。奇碇先用铅锤试水深浅，绳六、七十丈，绳尽犹不至底，则不敢寄。铅锤之末，涂以牛油，沾起沙泥，桅师辄能辨至某处。有占风望向者，缘篷桅绳而上，登眺盘旋，了无怖畏，名曰亚班（「赤嵌笔谈」）。

南北通商，每船出海一名，即船主。柁工一名，亚班一名，大缭一名，头碇一名，司杉板船一名，总铺一名、水手二十余名、或十余名。通贩外国，船主一名，财副一名，司货物钱财。总捍一名，分理事件。火长一正一副，掌船中更漏及驶船针路。亚班柁工各一正一副。大缭二缭各一，管船中缭■〈纟索〉。一碇二碇各一，司碇。一迁二迁三迁各一，司柁■〈纟索〉。杉板船一正一副，司杉板及头缭。押工一名，修理船中器物。择库一名，清理船舱。香公一名，朝夕焚香楮祀神。总铺一名，司火食。水手数十名（「赤嵌笔谈」）。

海船按十二支命名：船头边板曰鼠桥，后两边栏曰牛栏，柁绳曰虎尾，系碇绳木曰兔耳，船底大木曰龙骨，两边另钉弯杉木曰水蛇，篷系绳板曰马脸，船头横覆板插两角曰羊角，镶龙骨木曰猴楦，抱桅篷绳曰鸡冠，抱碇绳木曰狗牙，拄桅脚杉木段曰桅猪（「赤嵌笔谈」）。

旧制艋舺营，额设战船分防艋舺渡头大鸡笼等汛。嘉庆十五年，就台协水师裁拨战船到淡添防。道光四年，艋舺游击改为水师参将，暨噶玛兰营都司、守备，皆归参将统辖。水师额设战船六只，添设守港战船八只。同治六年改配龙艚四只。凡哨船，例限六年一大修，三年一小修。满限之时，驾赴兵备道军工厂修造。每年参将守备驾船分巡所辖洋面，上至苏澳，下及南嵌等处，常川梭巡，查缉洋匪。噶玛兰乌石港沙汕之外，即系大洋，港道窄小，不能安设水师营哨。惟每届春夏之交，南风盛发，着艋舺营水师守备因巡哨之便，驾驶本营哨船，在港口常川巡哨，遇盗兜擒。地方有事，准噶玛兰通判侈会艋舺营拨带兵船前往策应。

雍正六年奉上谕：『台湾总兵王郡奏称：「台湾换班兵丁，例由内地派拨；而其中有字识、柁工、缭手、斗手、碇手等人，向来多系雇募本地之人，冒顶姓名，并非实有兵丁更换。至字识、柁缭、斗碇，等务换班兵丁不能通晓，请照随丁之例，就地招募，给以粮饷」等语。此事从前总兵俱未经陈明，王郡能据实奏明，甚为可嘉。但朕思海洋操练，水师惟柁缭、斗碇，关系最为紧要。凡在兵丁之身命皆操于数十人之手。若不更换内地兵丁，而常令彼地之人执司其事，似有未便。朕意柁缭、斗碇等务，兵丁虽未能骤熟，但未尝不可学习而能，应于换班之内，挑选兵丁，随现今雇募之人学习。如雇募有三十名，即于兵丁内挑选三十名，随彼学习三年。换班之时，将雇募之人裁省，留此习熟之三十名兵丁，教习后班之兵丁。此所留兵丁，至六年然后换班，后班兵丁皆照此例留换；则新旧更番迭相传习，皆可熟知柁缭斗碇诸务矣。此事着史贻直会同高其倬、刘世明妥议具奏。又王郡奏称：「赴台兵丁，向例俱将一营之数十人，分散数处戍守，难以训练。嗣后请匀拨一处」等语。所奏甚是。但从前何以分散防守，或有别故，亦未可定。亦着史贻直会同高其倬等明奏闻，钦此』遵旨议准，嗣后台湾各水师营碇、缭、斗三项，拣选兵丁，学习更换，以六年为期，着为定例。如各营将弁不勤加查管训练，以致操驾生疏，及仍有隐瞒不换者，一经察出，将该管将备千把，照溺职例革职；总督、提督、总兵官、交部严加议处。其柁工又关紧要，各船正碇准以九年为满，令其更换。再有杉板工一项，专管驾驶杉板小船，亦照碇缭斗一例，教习更换。其字识仍照旧例三年为满。但内地各营送往更换时，令水师提督亲加考验。如各营将不能书写之人充数，即会同总督将该管将备参处。其旧时字识总兵副将衙门暂留二人，参游以下暨留一人。再限六个月，令将各项旧案粮册，详细交代明白，方令各回内地。至台湾十一营兵丁，俱从内地五十二营派拨。其更换之时，必令一营之兵丁分散防御，不令彼此私相联络。立法之初，实有深意，应仍照旧例遵行。台湾环海依山。欲内安必先守山，欲外宁必重守水。守山之法劳而易，守海之法逸而难。盖陆地之防，惟在严斥堠慎盘诘，实心卫民，勿以扰民。不过得其人以任之而已。水地之防，必资于船。多设船，则有篷桅缆碇修葺之工费，岁需不赀。是在主计者之持策也。盖台湾善后之计，莫急于增兵。增兵自不得不增饷。若仅驻镇于郡，驻协于安平，南北两路兵单汛薄，恐未雨之忧，不在鹿耳，而在海港山社之间矣（「诸罗杂识」）。

巡哨海口，责之水师。远近岛屿，必明其港澳险易丛杂交错之区，上下风涛，必察其湾泊向背取水候风之所。善其舟揖械器，实其行阵击刺，定其游巡往来，无伏内港，空文中报。驾驶既熟，乘风自易。则整练平时，可资备御；出师剿捕，可成劲旅；宁有兵虚将惰之患哉（「赤嵌笔谈」）。

陆师重马力，水师重舟力。战阵之时，务争上风；而运转不灵，不能占居上风。压持不重，或反退居下风。此虽人力，全在良舟。然匠人为舟，固守绳尺，及驾中流，利钝乃见。有同时发棹，而入港之日顿殊者，何也？盖木本质不类（如盐木为柁，遇波涛乃不摇动，余则否），轻重亦异（木老则坚而重，否则轻），必有良材，轻重配合如人一身，觔骨相配，然后善于运动；故水师必讲于造舟也。水师湾泊，猷陆师安营，凡永师不能于外洋觅战，皆于近港交锋。湾泊之处，即是战争之场，我舟先至，利在居要以争上风。然风信难凭，透发之后，往往转变。先要泊稳：倘一澳中有南风澳北风澳不同，则宁泊南风澳以待。此又老将之持重，不可执一而论。故水师必明于湾泊也。水师入港，犹陆师克城。凡港门为贼所守，而险隘尤为贼所持。兵法有制其险而攻其虚之说，谓险处多虚。险可制而虚可攻，故水师必详于入港也。而其要在机有四：曰扼要，曰伺隙，曰察变，曰虚中。扼要则握其权矣，伺隙则分其力矣，察变则夺其守矣，虚中则避其害矣。此所以能于衽席之上克期取敌无疑也。总而言之，师之用在舟，舟之用在水，水之用在风。舟与师相习，风与水相遭，其用在于变而通之以尽利。神而明之，存乎其人（「理台末议」）。

风信

风信即暴期也。凡暴期前后三日中亦宜慎。须发暴后尾而行之为便。

其在正月，曰初三、初四、初七、初八、初九，是日为玉皇暴。有风，则一年皆准。否则不尽验也。初十、十三、十五、十九（午时主大风）、二十一（平旦无风则雨）、二十二（午时）、二十四、二十五、二十八、二十九（尤烈）、三十。谬云：「正月初至八，行船去还泊。十三至十七，观灯风最急」。

其在二月，曰初一、初二、初三、初四、初七、初八、初九（酉时）、初十、十二（酉时）、十三（酉时）、十四（酉时）十五、十九、二十一、二十四（酉时）、二十九、三十。谚云：「二月二与九，元武风必有」。

其在三月，曰初一、初三、初七、初十（午时）、十二、十五、十六、十七（午时）、十八、二十三为妈祖暴。谚云：「妈祖多雨，真人多风」真人谓正月初三也。二十七、二十八、二十九为东岳暴。春令三十六暴，此其大者。谚云：三月三日晴，还要忌清明（清明忌北风）。凡春风易于传报。一日南风，必还一日北风。早风，晚必静。